在深圳地鐵線上，每一站一般都安裝有30個壁掛式變送器和15個安裝在管路里的變送器。機器設備室服務平臺應用壁掛式變送器,補換空氣新風系統調整發電機組(MAU)則應用安裝在管路里的變送器。MAU是吸進戶外空氣并調整維持其清爽的的空調通風設備。它還能根據排出來不新鮮的空氣來避免 房間內出現負壓力。

深圳幾乎位于北回歸線上 —— 東經113°46'–114°37'，北緯22°27'–22°52'之間。

深圳市的氣候是熱帶海洋季風性氣候,平均溫度24℃,濕度為40%–85%。最 高溫度時,濕度水準很有可能超出90%。不管溫度標準怎樣,在高低溫自然環境中人總是會覺得不適感。濕度過高時,冷卻塔表面很有可能會產生冷凝，加重加溫和通風降溫設備的磨壞,制冷全過程特別是在這般。時間一久,高低溫自然環境很有可能會浸蝕機器設備，進而提升維護保養要求。

冷凝對于測量設備來講也是一個難題,因為它會危害精確測量可靠性。深圳地鐵線最開始在一號線和和4號線上安裝了一款商用的溫濕度變送器，但因為高低溫氣候條件,大部分智能變送器都遭受毀壞,紀錄的溫度檢測值漂移在2℃上下,環境濕度精確測量值漂移范疇高到10%–20%。

所有維薩拉變送器都按其規格正常運行，提供了精確、穩定的測量值。

此外，以前廣州的一個地鐵站新項目也被證實是一個非常好的參考，憑著真正的經驗來認證檢測。廣州與深圳市相距120千米，氣溫標準類似，因而廣州在同一運用中應用維薩拉變送器的經驗也激勵深圳地鐵線再次選用該機器設備。